唐戸は初めての訪問で、少し時間を取り散策。
海底トンネルは工事中だったはず。その影響か？、自転車も積んだ高速船で対岸の門司港から九州再上陸(^^)。関門橋を撮るため甲板に出ていたのですが、波があり実にスリリング(^o^;。危険なので、客室でおとなしくしていた方が良いかも(^^ゞ
そして、初めて中に入る九州鉄道記念館へ。屋外の車両を一通り見学。一部は車内にも入れますが、小まめに巡回しているスタッフが靴を揃えいく心遣い(^^)。九州にゆかりの車両で、０系も置いて欲しいですね。
本館では本日１３時、まさしく始まったばかりの企画展『栄光のブルートレイン』を見学。報道関係者も取材に来ていました。
約２時間滞在して小倉。在来線でも時間はあるけど、昨日博多に３種類あった記念弁当の内の買わなかった１つは小倉の出張販売だったらしく夕食用に調達と５００系こだま号を見るためのぞみ号で博多へ。
待ち時間の間に記念弁当を片付けて、再びはやぶさ号の撮影。今日は誰も居らず、じっくりと撮影出来ました(^^)v
帰りは新幹線でなく、福岡空港から伊丹に飛び三田廻りで帰還しています。
８時過ぎに出発して、鹿児島本線を東福間で下車。徒歩２０分ほどで、有名な撮影ポイントに到着。快晴の下、待つのはもちろんはやぶさ号o(^-^)o。昨日から掛け持ち？、平日なのに当方を含め４人。別のところにも居たので合計何人だろ…。
気持ち良い天気でずっと居たいのはやまやまだけど、１時間余りソニック号など撮影して小倉。更に関門トンネルをくぐって山陽線を埴生で下車。山陽オートで車券を買って一攫千金！
いえ、場外車券を買うおじさま達には同行せず、当方は駅窓口で¨赤い車券¨を買います(^^)v
レースが目的ではもちろん無いので、次の下りに乗車。窓口は休憩時間で閉じてしまい、危うく再オープンまで車券を買いに行くところだった？！
下関から趣向を変えてまた鉄道会社だったサンデン交通で唐戸へ。
ホームに上がると、既に式典のある場所には近付けない状態(^^;
どうせ直前になればごった返すのは目に見えているので、小倉側で到着を待ちます。追っ掛け組がのぞみ号で到着するとホームは一杯に。
入線したら取り敢えず式典側へ。ん〜、やっぱり無理やね(^^ゞ。そんな時、『新型』という声が聞こえたので振り返るとさっきの試運転車が入線。続いて臨時５００系こだま号も到着。あっちもこっちも注目車両(^O^)
試運転車、そして拍手を浴びて０系が博総に向けて出発。弁当やバームクーヘンに殺到するファンを横目に当方も撤収。
博多南では前方が詰まってしまって辿り着けないので、案内に従い素直に諦めます(^^;
博多まで戻りますが今度は４両編成。皆さん、トンボ返りなので立席が多数出る盛況振り。往復の切符は用意してあり、混雑は関係無し(^^)v
直ぐに在来線ホームへ。博多まで来たもう一つの理由は、団体専用リバイバル急行¨出島¨号の撮影。やはり掛け持ちの鉄ちゃんで賑わいます(^o^;
回送を見送ったら時間が開くので、一旦駅近くの宿に入ります。２時間ほどして再び駅へ。在来線でゆふＤＸ号やはやぶさ号を狙った後は、新幹線改札内に入り記念弁当３種類の内の２種類を購入。１個は朝食用です(^^ゞ
挑戦…して玉砕(>_<)
神鉄やキハ５８系(^o^;、みたいに普段遅い列車を相手にしているので勝手が違い、タイミングが早過ぎたり遅過ぎたり。思ったところで止めるのが難しい…。
帰りは適当な時間にバスが無いので、駅までは徒歩移動。撮影ポイント付近は山陽道も絡み、歩くには地図持参でも難解かも。
約４０分で駅に到着。新山口で発着を見るつもりでしたが、後続ののぞみ号の混み具合をみどりの券売機で確認するとこだま号にも空席表示。更に博多南まで営業運転する最後の０系でもあり、博多から乗る予定だったのを通し乗車に変更します(^^)
実際に乗ってみると、自由席には充分な空席。通路側の指定席でしたが、乗っていた形跡はあるのに無人の一角が後方にあったので移動。結局、博多まで乗車は無く、全区間？を押さえていたけど途中下車したらしい。ＪＲにも区間利用者にも迷惑な話しです(-_-)
新下関で待避の停車。試運転中の九州新幹線乗り入れ編成が停車中o(^-^)o。両編成の撮影を掛け持ちで忙しい(^^ゞ
思いがけず最後の乗車になった０系こだま号は博多に到着。引き続き、博多南行き最後の０系特急に乗車。騒いでいる割に空席が目立つこだま号とは違い、こちらは博多からドカっと乗車があり満員で博多南に到着。ズラリ並んだ７００系の出迎え（ダウトがあるな…）を受けました(^^)
新大阪発の先回りで、再び西に向かい徳山へ。号数を確かめずにレールスターに飛び乗ったら、１本前の列車が扉故障で遅れていたのでした。
徳山には止まらないので、次の福山で乗り換え。前便の遅れの影響で、慌ただしく在来線に乗り換え防府下車。更に防長交通の堀行きに乗車。終点堀にはかつて鉄道が走っていたらしいですね。最寄りといっても少し距離のある停留所から歩き、２号線バイパスでこだま号最後の走り撮影に挑戦です(^^)
昨日は到着後、撮影会が開催されました？！。接続列車の¨富士ぶさ¨号が当駅最終列車。しかし追い出しは始まらず、パンタを降ろし車内の灯りが落とされ整備員が下車するまで１５分ほど滞在して駅を後にしました。
駅のまん前のホテルに投宿。名前からして東武鉄道グループらしく、東武トラベルと同じ建物。当方の客室からは、ホームで¨一夜を過ごす¨０系の姿を見ることが出来ました(^^)
６時間足らずの短い滞在時間でチェックアウト、福山から岡山までこだま号として最後の乗車(;_;)
福山は家族連れも見られますが、ファンも含めまだまだ余裕…って、６時から溢れんばかりではコワイ(^^;。それに比べ、岡山では警備にあたる社員の方が殺気立ってるし(^^ゞ
今日は所定の出勤日なので、定時退社後広島へ。途中、宿泊地の福山で下車。今夜は深夜まで追い掛けなので、一旦チェックインして荷物も置き再出発です。
広島では福山以西の最後になる新大阪行き、こだま号としての広島行き最後の到着を待ち合わせ。
本日もっとも遅くまで営業運転している福山行き最後の列車に乗車ですが、待ち時間には『富士・はやぶさ』が発着するのでしっかりチェック(^^)
人少なめで、こんな時間に居るのはほとんどが鉄ちゃん(^^ゞ
長野到着でタイムリミット。ＤＬ列車を待つことは出来ず、最後の１枚だったというあさま５３８号で東京へ。
東海道線で品川。お世話になった曰く付き東京発１周乗車券は改札機を通れないので有人改札ですが、女が自分と荷物で塞いでいるので『通して下さい』とお願いしたら『話ししてるんです！』と逆ギレ。改札を占領しておいて、バカかこいつ(-_-)。最後まで問題な切符でした。
ここからは定番の、京急〜羽田で神戸空港から帰宅してます。
ひめかわ号や天気の関係で急行色電車の走りを撮れなかったので、リバイバルでない普段着姿を見に再訪したいと思っています。
今日も長電、リバイバルあさま号と乗り継ぎ、昨日確認していた牧草ならぬ稲藁ロールが珍しい豊野駅近くの撮影地へ。飯山線列車も走り、比較的本数の多い間にＳＬ・ＤＬ列車が走ります。
今日は午後から天気が崩れる予報。ＳＬ通過時点では晴れだったものの、確実に下り坂。午前便はリバイバルあさま号からリバイバル信州号への接続は無く、新幹線で追い掛けても追い付くだけ。
昨夜の長電・信濃吉田駅が途中の北長野駅から徒歩数分なので、午後は長野電鉄ゆけむり号の撮影にします。まずは、村山橋梁…に行きたかったけど、時間の都合上で村山駅へ。乗車したのは間合い運用のリバイバルＢ特急(^O^)
工事で曲がりくねった区間を行くゆけむり号１往復を撮影して、更に進んで信濃竹原でも各停と交換する１往復の撮影。
ここで遂に降雨…。もう１往復の撮影は止め長野に戻ります。リバイバル信州号を篠ノ井へ迎えに行き、長野まで乗車。
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